搭飛機

一程航班是一段固定的時間，在一個你走不出去的地方。有一條隊，一道薄薄的門，門外有人在等。如果你的日程上有一個航班日期，問題的形狀就是這樣。

這一頁引述公布了的規則的原文，然後說明公布了的規則到哪裏為止。先記住兩件事。

這些規則沒有一條是關於害羞膀胱綜合症（paruresis）的。它們處理的是類別：液體、藥物、安全帶、機長的命令。沒有一條提到這個病或任何其他病。下面沒有任何東西會因為害羞膀胱而給你甚麼。為甚麼有這個病的人會關心這些，是本站自己的解讀，沒有引註，因為沒有東西可以引。

機場的一半是香港國際機場，只是香港國際機場。下面會再說，因為這比一個註腳重要。

香港機場的規則怎樣說你帶的東西

從每個人都會遇到的那條限制開始，機場管理局（機管局）的機場保安頁面這樣寫：

所有放置於手提行李的液體、凝膠及噴霧類物品均須以容量不超過100毫升的容器盛載，並放在一個容量不超過一公升、可重複密封的透明塑膠袋內，每名旅客只可攜帶一個裝有容器的透明塑膠袋。藥物、嬰兒奶品／食品及特別飲食所需的物品，經查證後可獲豁免。

「經查證後」是規則自己的字。民航處的行李須知說同一件事，並補上一句：容量大於 100 毫升的容器，就算未裝滿也不會接納。[民航處 行李須知]

機場的常見問題說明了「查證」可能是甚麼：

保安人員可能要求旅客出示有關藥物的證明，例如醫生信、處方證明或印有乘客姓名的藥物標籤。

同一條答案說，液體、凝膠和噴霧狀藥物可獲豁免遵從 100 毫升的規定；容器容量多於 100 毫升的，應另行交給保安人員接受 X 光檢查。[香港國際機場 常見問題]

照字面讀。它說的是「藥物」。香港國際機場和民航處的頁面裏，本站找不到任何一句提到醫療器械或醫療用品。英國政府的指南有這樣的一項——它把必需的醫療設備列為可以攜帶的一類，[GOV.UK hand luggage rules] 並說醫療設備會另行檢查；[GOV.UK hand luggage rules] 那是英國的規則，只在英國機場適用。這裏引它，只是讓你知道有這樣的規則存在，而香港的頁面沒有對應的句子。導尿管在香港算甚麼、人們在哪裏取得，是另一頁的事。

而這是反方向的那一句，來自同一份常見問題：

對於何種物品獲准通過檢查站，保安檢查人員有權作最後決定。

所以豁免是豁免，不是保證。只引前半句的頁面，會告訴你一些機場沒有說的話。

如果你不是從香港國際機場出發，以上都不涵蓋你。這些規則是一個機場的。你要的規則，是你出發的那個機場公布的，它們不在這一頁。

在機艙裏：機長的命令和安全帶

在香港註冊的航空器上，適用的是《飛航（香港）令》。它只有英文文本，沒有中文本；下面引的是本站的譯文，原文在資料來源頁。它的第五十一條說：

在香港註冊的航空器上的每個人，均須服從機長為確保航空器及其所載人員或財物的安全，或航空的安全、效率或正常運作而發出的一切合法命令。

「一切合法命令」是要讀兩次的一句。它不是一個時間表，你不能預先安排。安全帶那一邊的責任在機長：該令規定機長須在航空器為起飛而開始移動至起飛後、着陸前至停定，以及在飛行期間因氣流或緊急情況而認為有需要時，採取一切合理步驟確保乘客扣好安全帶。[Cap. 448C art.34] 甚麼時候因氣流或緊急情況而「有需要」，條文寫的是由機長認為。

現在是最重要的部分：該令沒有說的。全文沒有一處提到洗手間——沒有「lavatory」，沒有「toilet」。它沒有訂明洗手間何時可以使用，沒有給機艙服務員任何協助任何人、作出例外、或替乘客保密理由的責任。它在機長的命令這一點上定了機艙裏誰有權；關於那道門，它甚麼都沒有定。如果你搭的航空器不是在香港註冊的，該令不涵蓋你。它的第五十一條說的是「在香港註冊的航空器上的每個人」；[Cap. 448C art.51] 外國航空公司的航空器適用甚麼規則，不在這一頁。

航空公司公布了甚麼

本站找了兩家本地航空公司自己的頁面。國泰航空的醫療協助頁面說的是藥物：

乘客普遍均可攜帶藥物及相關物品（包括針筒、注射器及自動注射器）進機艙用作治療及控制其本人病情之用。

它沒有一句是關於洗手間的。香港快運航空的特別協助頁面，有本站找到的唯一一段碰到如廁協助的話，而它說的是行動不便人士。那一段建議需要協助如廁的乘客攜帶陪同助理，然後說：

請注意，機艙服務員無法為行動不便人士 (PRM) 提供屬於「個人護理」範疇的服務。

它是關於另一群人的，本站不會把它拉闊。所以關於航空公司會怎樣做——洗手間的使用、機艙服務員會不會讓一個需要不受催促或多次使用的乘客這樣做、一架長途飛機有幾個洗手間——這一頁甚麼都告訴不了你，因為本站接觸到的頁面沒有一個說過。如果你在別處讀到一個很有把握的答案，看看是誰在說，和他站在甚麼上面。

一個慈善組織怎樣說

英國的慈善組織 UK Paruresis Trust（UKPT）有一頁是專講搭飛機的。下面是那個慈善組織自己的立場，用它自己的話說。它不是臨床結論，也沒有引任何研究：

很多有 paruresis 的人對搭飛機很緊張，特別是應付長途航班。不過，只要事先有些計劃，並了解甚麼會觸發你的焦慮，是可以舒適地飛行的。

同一頁走得比本站遠。它建議了向醫生要求導尿管時可以用的措辭，也說了誰會教你使用。本站不教任何人用甚麼字描述自己的症狀，也不載任何技巧。

出發之前

有一種版本是，功夫在出發前幾個星期的診症室裏做，不是在機場的隊裏。這一頁上沒有任何東西是治療，也沒有任何東西可以代替治療。

人們為搭飛機而帶的兩種藥值得一提。一種是紓緩耳壓的通鼻塞藥，通常是偽麻黃鹼。另一種是用來在夜機睡過去的、會令人昏昏欲睡的抗組織胺藥，氯苯那敏是其中一種。它們在這一頁上不是因為害羞膀胱，而是因為英國國民保健署（NHS）的藥物頁面怎樣說它們和排尿。它告訴有排尿或排空膀胱問題的人，服用氯苯那敏前先問醫生或藥劑師。[NHS, chlorphenamine] 它把排尿困難列為會令人昏昏欲睡的抗組織胺藥的副作用之一。[NHS, antihistamines] 它把前列腺增生（前列腺肥大）——它自己形容為會引致排尿困難——列入服用偽麻黃鹼前要告訴藥劑師的事。[NHS, pseudoephedrine] 這幾頁沒有一頁提到這個病。照字面讀：兩種人們為搭飛機而服的藥，各有一句關於排尿的話，和一位在收拾行李前可以問的藥劑師。

出發前少喝水，是顯而易見的一着，大部分有這個病的人做了也不覺得自己在做甚麼。有兩份公布了的東西往相反方向拉。四小時或以上的旅程，NHS 降低血栓機會的建議是多喝水、避免酒精、可以的時候走動一下。[NHS, DVT] 世界衞生組織關於旅行和血栓的研究計劃，把低濕度和脫水列入機艙裏可能的因素，[WHO WRIGHT 2007] 然後發現長途飛行之後增加的風險「主要是由於長時間不動」。[WHO WRIGHT 2007] 所以公布了的建議是喝水和走動，而風險主要歸於坐着不動。兩個來源都沒有一個字提到膀胱。喝多少、甚麼時候喝，和這一頁上其他一切一樣，屬於同一間診症室。

如果最難的是開始那次對話，給醫生的一頁紙是一張可以隔着桌子遞過去的紙，你不用自己找第一句話。如果搭飛機只是日程上幾件事之一，各種場合那一頁有其他的。